வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டார் வயரிங் இந்த விவரங்கள் தெரிந்து கொள்ள

வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டார் என்பது எரியக்கூடிய மற்றும் வெடிக்கும் இடங்களில் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு வகையான மோட்டார் ஆகும் மற்றும் செயல்பாட்டின் போது மின் தீப்பொறிகளை உருவாக்காது.வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டார் முக்கியமாக நிலக்கரி சுரங்கம், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு, பெட்ரோ கெமிக்கல், கெமிக்கல் மற்றும் பிற தொழில்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.கூடுதலாக, இது ஜவுளி, உலோகம், நகர்ப்புற எரிவாயு, போக்குவரத்து, தானியம் மற்றும் எண்ணெய் செயலாக்கம், காகிதம் தயாரித்தல், மருத்துவம் மற்றும் பிற துறைகளிலும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.முக்கிய சக்தி உபகரணமாக, வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டார் பொதுவாக பம்ப், மின்விசிறி, அமுக்கி மற்றும் பிற டிரான்ஸ்மிஷன் இயந்திரங்களை இயக்க பயன்படுகிறது.

வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டார் வயரிங் முறை

வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டாரின் இணைப்பு சிறப்பு சந்திப்பு பெட்டியில் இருக்க வேண்டும், மேலும் சந்திப்பு பெட்டியில் ரப்பர் சீலிங் ரிங், Jbq மோட்டார் லீட் வயர் மற்றும் வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டருக்கான பிற சிறப்பு பாகங்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டார் வயரிங்க்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்:

1. ஜங்ஷன் பாக்ஸை நிறுவிய பின் மின் இடைவெளி மற்றும் க்ரீபேஜ் தூரத்தை சரிபார்க்கவும்: 380/660v இன் சிறிய மின் இடைவெளி 10 மிமீ, மற்றும் சிறிய க்ரீபேஜ் தூரம் 18 மிமீ.1140v இன் சிறிய மின் இடைவெளி 18 மிமீ மற்றும் சிறிய க்ரீபேஜ் தூரம் 30 மிமீ ஆகும்.

2. சந்திப்பு பெட்டியின் நுழைவாயில் ஒரு ரப்பர் வளையத்தால் மூடப்பட்டுள்ளது.இந்த கட்டமைப்பின் பலவீனம் ரப்பர் வளையத்தின் வயதான மற்றும் மீள் தோல்வி ஆகும், இது கேபிள் மற்றும் ரப்பர் வளையத்தை சீரற்றதாக ஆக்குகிறது.

3. இரட்டை அவுட்லெட் கம்பிகள் கொண்ட சந்திப்பு பெட்டிக்கு, பயன்படுத்தப்படாத அவுட்லெட் கம்பிகள் 2 மிமீக்குக் குறையாத தடிமன் கொண்ட உலோக முத்திரைகளால் தடுக்கப்பட வேண்டும்.உலோக முத்திரையின் வெளிப்புற விட்டம், அழுத்தம் தட்டு அல்லது அழுத்தத்தை உறுதி செய்வதற்காக வாட்டர் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் சாதனத்தின் வாட்டர் அவுட்லெட் துளையின் உள் விட்டம் போலவே இருக்க வேண்டும்.நம்பத்தகுந்த முத்திரையை அடைவதற்கு சீல் வளையத்தை சமமாக அமுக்க நட்டை இறுக்கவும்.

வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டார்களின் பல்வேறு தோல்விகளுக்கான முக்கிய காரணங்களில் ஒன்று ஈரமான காப்பு ஆகும்.எடுத்துக்காட்டாக, Lviv-Volensk நிலக்கரிச் சுரங்கத்தில், 1000 டன்களுக்கும் அதிகமான தினசரி வெளியீட்டைக் கொண்ட ஸ்கிராப்பர் கன்வேயர் பெல்ட்டிற்குப் பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார், மோட்டார் குழியில் நீர் மற்றும் நீர் துளிகள் காரணமாக, ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளின் காப்பு எதிர்ப்புத் திறன் குறைந்தது. தவறு கணக்கு.இது மொத்தத்தில் 45.7% ஆகும்.

எனவே, பல சந்தர்ப்பங்களில், பாதகமான வானிலை காரணிகளில் இருந்து பாதுகாக்க மின் சாதனங்களின் மூடிய அமைப்பு போதுமானதாக இல்லை.எனவே, வானிலை நிலைமைகளை மேம்படுத்துவதை உறுதி செய்வதற்காக மின்சார உபகரணங்களின் வீடுகளில் சில சிறப்பு சாதனங்கள் இருக்க வேண்டும்.காற்று ஈரப்பதம் கட்டுப்பாடு சேர்க்கப்பட வேண்டும்.சேஸ்ஸில் உள்ள காற்றின் ஒப்பீட்டு ஈரப்பதம் மற்றும் ஈரப்பதத்தைக் குறைக்க சாதனம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.எப்போதாவது ஈரப்பதத்தின் சொட்டுகள் வீட்டிலிருந்து அகற்றப்பட்டு, தாங்கு உருளைகள் மற்றும் முத்திரைகள் மூலம் ஈரப்பதம் உள்ளிழுக்கப்படுவதைத் தடுக்கிறது.