பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார் குளிரூட்டும் முறைகள்

மோட்டரின் செயல்பாட்டு செயல்முறை உண்மையில் மின் ஆற்றல் மற்றும் இயந்திர ஆற்றலுக்கு இடையில் பரஸ்பர மாற்றத்தின் ஒரு செயல்முறையாகும், மேலும் இந்த செயல்பாட்டின் போது சில இழப்புகள் தவிர்க்க முடியாமல் ஏற்படும்.இந்த இழப்புகளில் பெரும்பாலானவை வெப்பமாக மாற்றப்படுகின்றன, இது மோட்டார் முறுக்குகள், இரும்பு கோர் மற்றும் பிற கூறுகளின் இயக்க வெப்பநிலையை அதிகரிக்கிறது.

R&D மற்றும் புதிய தயாரிப்புகளின் உற்பத்தியில் மோட்டார் வெப்பமாக்கல் சிக்கல்கள் பொதுவானவை.திருமதி ஷென் பல நிகழ்வுகளுக்கு ஆளாகியுள்ளார், அங்கு மோட்டார் வெப்பநிலை படிகளில் உயர்கிறது மற்றும் வகை சோதனையின் போது வெப்பநிலை உயர்வை நிலைப்படுத்த கடினமாக உள்ளது.இந்தக் கேள்வியுடன், குளிரூட்டும் முறை மற்றும் காற்றோட்டம் மற்றும் மோட்டாரின் வெப்பச் சிதறல், பல்வேறு மோட்டார்களின் காற்றோட்டம் மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பைப் பற்றிப் பேசவும், மோட்டாரின் அதிக வெப்பத்தைத் தவிர்க்க சில வடிவமைப்பு நுட்பங்களைக் கண்டறியவும் திருமதி இன்று சுருக்கமாகப் பங்கேற்றார்.

மோட்டாரில் பயன்படுத்தப்படும் இன்சுலேடிங் பொருள் வெப்பநிலை வரம்பைக் கொண்டிருப்பதால், மோட்டாரின் உட்புற இழப்பால் உருவாகும் வெப்பத்தை வெளியேற்றுவதே மோட்டாரை குளிர்விக்கும் பணியாகும், இதனால் மோட்டாரின் ஒவ்வொரு பகுதியின் வெப்பநிலை உயர்வும் குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் பராமரிக்கப்படுகிறது. தரத்தின்படி, மற்றும் உள் வெப்பநிலை சீரானதாக இருக்க வேண்டும்..

மோட்டார் பொதுவாக வாயு அல்லது திரவத்தை குளிரூட்டும் ஊடகமாகப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் பொதுவானவை காற்று மற்றும் நீர் ஆகும், இதை நாம் காற்று குளிரூட்டல் அல்லது நீர் குளிரூட்டல் என்று அழைக்கிறோம்.காற்று குளிரூட்டல் பொதுவாக முழுமையாக மூடப்பட்ட காற்று குளிர்ச்சி மற்றும் திறந்த காற்று குளிர்விக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது;தண்ணீர் ஜாக்கெட் குளிரூட்டல் மற்றும் வெப்பப் பரிமாற்றி குளிர்வித்தல் ஆகியவற்றுடன் நீர் குளிர்ச்சியானது பொதுவானது. 

AC மோட்டார் தரநிலை IEC60034-6 மோட்டாரின் குளிரூட்டும் முறையைக் குறிப்பிடுகிறது மற்றும் விளக்குகிறது, இது IC குறியீட்டால் குறிப்பிடப்படுகிறது: 

குளிரூட்டும் முறை குறியீடு = IC+ சர்க்யூட் ஏற்பாடு குறியீடு + குளிர்விக்கும் நடுத்தர குறியீடு + புஷ் முறை குறியீடு 

1. பொதுவான குளிரூட்டும் முறைகள் 

1. IC01 இயற்கை குளிர்ச்சி (மேற்பரப்பு குளிர்ச்சி) 

எடுத்துக்காட்டாக, சீமென்ஸ் காம்பாக்ட் 1FK7/1FT7 சர்வோ மோட்டார்கள்.குறிப்பு: இந்த வகை மோட்டாரின் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது, இது சுற்றியுள்ள உபகரணங்கள் மற்றும் பொருட்களை பாதிக்கலாம்.எனவே, சில தொழில்துறை பயன்பாடுகளில், மோட்டார் நிறுவல் மற்றும் மிதமான டிரேட்டிங் மூலம் மோட்டார் வெப்பநிலையின் எதிர்மறையான தாக்கத்தைத் தவிர்ப்பது குறித்து கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். 

2. IC411 சுய-விசிறி குளிரூட்டல் (சுய-குளிரூட்டல்)

IC411 மோட்டாரின் சுழற்சியின் மூலம் காற்றை நகர்த்துவதன் மூலம் குளிர்ச்சியை உணர்கிறது, மேலும் காற்றின் நகரும் வேகம் மோட்டாரின் வேகத்துடன் தொடர்புடையது. 

3. IC416 கட்டாய விசிறி குளிரூட்டல் (கட்டாய குளிரூட்டல் அல்லது சுயாதீன விசிறி குளிரூட்டல்)

IC416 ஆனது சுயாதீனமாக இயக்கப்படும் விசிறியைக் கொண்டுள்ளது, இது மோட்டரின் வேகத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் நிலையான காற்றின் அளவை உறுதி செய்கிறது.

IC411 மற்றும் IC416 ஆகியவை குறைந்த மின்னழுத்த ஏசி ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்களுக்கு அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் குளிரூட்டும் முறைகள் ஆகும், மேலும் மோட்டாரின் மேற்பரப்பில் குளிர்விக்கும் விலா எலும்புகளை விசிறி மூலம் ஊதுவதன் மூலம் வெப்பச் சிதறல் அடையப்படுகிறது. 

4. நீர் குளிர்ச்சி

மோட்டாரில் ஏற்படும் பெரிய இழப்புகளால் ஏற்படும் வெப்பம், மோட்டாரின் மேற்பரப்பு வழியாகச் சுற்றியுள்ள காற்றில் பரவுகிறது.சில நிபந்தனைகளின் கீழ் மோட்டார் வேலை செய்யும் போது, ​​மோட்டாரின் பல்வேறு பகுதிகளின் அதிக வெப்பநிலை உயர்வைத் தடுக்க, சில நேரங்களில் மோட்டாரின் வெப்பமான பகுதியில் தண்ணீர் நிரப்பப்பட்ட சிறப்பு சேனல்கள் அல்லது குழாய்கள் உள்ளன, மேலும் மோட்டாரின் உள்ளே சுற்றும் காற்று இருக்கும். மெத்தைக்கு உள் வெப்பத்தை கொடுங்கள்.நீர் குளிர்ந்த மேற்பரப்பு. 

5. ஹைட்ரஜன் குளிர்ச்சி

டர்போ-ஜெனரேட்டர்கள் போன்ற அதிவேக மின் இயந்திரங்களில், ஹைட்ரஜன் குளிரூட்டல் பயன்படுத்தப்படுகிறது.ஒரு மூடிய அமைப்பில், வளிமண்டல அழுத்தத்தை விட பல சதவிகிதம் அதிகமான ஹைட்ரஜன் வாயு உள்ளமைக்கப்பட்ட விசிறியால் உள்நாட்டில் சுழற்றப்படுகிறது, பின்னர் மோட்டாரின் வெப்பத்தை உருவாக்கும் பகுதி மற்றும் நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட குழாய் குளிரூட்டி வழியாக பாய்கிறது. 

6. எண்ணெய் குளிர்ச்சி

சில மோட்டார்களில், நிலையான பாகங்கள் மற்றும் சுழலும் பாகங்கள் கூட எண்ணெயால் குளிரூட்டப்படுகின்றன, இது மோட்டாரின் உள்ளேயும் மோட்டாருக்கு வெளியே வைக்கப்பட்டுள்ள குளிரூட்டிகள் வழியாகவும் சுழலும். 

2. குளிரூட்டும் முறையின் அடிப்படையில் மோட்டார் வகைப்பாடு 

(1) இயற்கையான குளிரூட்டும் மோட்டார் மோட்டரின் பல்வேறு பகுதிகளை குளிர்விக்க சிறப்பு முறைகளைப் பயன்படுத்துவதில்லை, மேலும் காற்றை இயக்குவதற்கு ரோட்டரின் சுழற்சியை மட்டுமே நம்பியுள்ளது. 

(2) சுய-காற்றோட்ட மோட்டார் வெப்பமூட்டும் பகுதி ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட விசிறி அல்லது மோட்டாரின் சுழலும் பகுதியில் இணைக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு சாதனம் மூலம் குளிர்விக்கப்படுகிறது. 

(3) வெளிப்புற காற்றோட்ட மோட்டார் (ஊதி குளிரூட்டப்பட்ட மோட்டார்) மோட்டார் தண்டு மீது பொருத்தப்பட்ட மின்விசிறியால் உருவாக்கப்பட்ட காற்றினால் மோட்டரின் வெளிப்புற மேற்பரப்பு குளிர்ச்சியடைகிறது, மேலும் வெளிப்புற காற்று மோட்டாரின் உள்ளே வெப்பமூட்டும் பகுதிக்குள் நுழைய முடியாது. 

(4) கூடுதலான குளிரூட்டும் கருவிகளைக் கொண்ட மோட்டார் குளிரூட்டும் ஊடகத்தின் சுழற்சியானது மோட்டாருக்கு வெளியே உள்ள சிறப்பு சாதனங்களான நீர் குளிரூட்டும் பெட்டிகள், காற்று குளிரூட்டும் பெட்டிகள் மற்றும் மையவிலக்கு எடி மின்னோட்டம் விசிறிகள் மூலம் உருவாக்கப்படுகிறது.