1880 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க கண்டுபிடிப்பாளர் எடிசன் "தி கொலோசஸ்" என்ற பெரிய DC ஜெனரேட்டரை உருவாக்கினார், இது 1881 இல் பாரிஸ் கண்காட்சியில் காட்சிப்படுத்தப்பட்டது.
எடிசன் நேரடி மின்னோட்டத்தின் தந்தை
அதே நேரத்தில், மின்சார மோட்டாரை உருவாக்கும் பணியும் நடந்து வருகிறது.ஜெனரேட்டர் மற்றும் மோட்டார் ஒரே இயந்திரத்தின் இரண்டு வெவ்வேறு செயல்பாடுகள்.தற்போதைய வெளியீட்டு சாதனமாக இதைப் பயன்படுத்துவது ஒரு ஜெனரேட்டராகும், மேலும் அதை மின்சாரம் வழங்கும் சாதனமாகப் பயன்படுத்துவது ஒரு மோட்டார் ஆகும்.
மின்சார இயந்திரத்தின் இந்த மீளக்கூடிய கொள்கை தற்செயலாக 1873 இல் நிரூபிக்கப்பட்டது. இந்த ஆண்டு வியன்னாவில் நடந்த தொழில்துறை கண்காட்சியில், ஒரு தொழிலாளி தவறு செய்து, இயங்கும் கிராம் ஜெனரேட்டருடன் கம்பியை இணைத்தார்.ஜெனரேட்டரின் ரோட்டார் திசை மாறி உடனடியாக எதிர் திசையில் சென்றது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.திசை மாறி ஒரு மோட்டாராக மாறுகிறது.அப்போதிருந்து, டிசி மோட்டாரை ஜெனரேட்டராகவும், மோட்டாரின் மீளக்கூடிய நிகழ்வாகவும் பயன்படுத்த முடியும் என்பதை மக்கள் உணர்ந்துள்ளனர்.இந்த எதிர்பாராத கண்டுபிடிப்பு மோட்டாரின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தியில் ஆழமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
மின் உற்பத்தி மற்றும் மின்சாரம் வழங்கல் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், மோட்டார்கள் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி மேலும் மேலும் சரியானதாகி வருகிறது.1890 களில், DC மோட்டார்கள் நவீன DC மோட்டார்களின் அனைத்து முக்கிய கட்டமைப்பு அம்சங்களையும் கொண்டிருந்தன.DC மோட்டார் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு, பயன்பாட்டில் கணிசமான பொருளாதார நன்மைகளை உருவாக்கியிருந்தாலும், அதன் சொந்த குறைபாடுகள் அதன் மேலும் வளர்ச்சியைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன.அதாவது, இது நீண்ட தூர மின் பரிமாற்றத்தை தீர்க்க முடியாது, அல்லது மின்னழுத்த மாற்றத்தின் சிக்கலை தீர்க்க முடியாது, எனவே ஏசி மோட்டார்கள் வேகமாக வளர்ந்தன.
இந்த காலகட்டத்தில், இரண்டு கட்ட மோட்டார்கள் மற்றும் மூன்று கட்ட மோட்டார்கள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக வெளிவந்தன.1885 ஆம் ஆண்டில், இத்தாலிய இயற்பியலாளர் கலிலியோ ஃபெராரிஸ் சுழலும் காந்தப்புலத்தின் கொள்கையை முன்மொழிந்தார் மற்றும் இரண்டு-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் மாதிரியை உருவாக்கினார்.1886 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்காவிற்குச் சென்ற நிகோலா டெஸ்லா, இரண்டு-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரையும் சுதந்திரமாக உருவாக்கினார்.1888 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்ய மின் பொறியாளர் டோலிவோ டோப்ரோவோல்ஸ்கி மூன்று-கட்ட ஏசி ஒற்றை அணில் கூண்டு ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரை உருவாக்கினார்.ஏசி மோட்டார்களின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, குறிப்பாக மூன்று-கட்ட ஏசி மோட்டார்களின் வெற்றிகரமான வளர்ச்சி, நீண்ட தூர மின் பரிமாற்றத்திற்கான நிலைமைகளை உருவாக்கியுள்ளது, அதே நேரத்தில் மின் தொழில்நுட்பத்தை ஒரு புதிய நிலைக்கு மேம்படுத்தியுள்ளது.
டெஸ்லா, மாற்று மின்னோட்டத்தின் தந்தை
1880 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் ஃபெரான்டி மின்மாற்றியை மேம்படுத்தி, ஏசி உயர் மின்னழுத்த பரிமாற்றத்தின் கருத்தை முன்மொழிந்தார்.1882 ஆம் ஆண்டில், இங்கிலாந்தில் உள்ள கோர்டன் ஒரு பெரிய இரண்டு-கட்ட மின்மாற்றியை உருவாக்கினார்.1882 ஆம் ஆண்டில், பிரெஞ்சுக்காரர் கோராண்ட் மற்றும் ஆங்கிலேயர் ஜான் கிப்ஸ் ஆகியோர் "லைட்டிங் மற்றும் பவர் டிஸ்ட்ரிபியூஷன் முறை" காப்புரிமையைப் பெற்றனர், மேலும் நடைமுறை மதிப்புடன் முதல் மின்மாற்றியை வெற்றிகரமாக உருவாக்கினர்.மிக முக்கியமான உபகரணங்கள்.பின்னர், வெஸ்டிங்ஹவுஸ் கிப்ஸ் மின்மாற்றியின் கட்டுமானத்தை மேம்படுத்தி, அதை நவீன செயல்திறன் கொண்ட மின்மாற்றியாக மாற்றியது.1891 ஆம் ஆண்டில், ப்லோ சுவிட்சர்லாந்தில் உயர் மின்னழுத்த எண்ணெயில் மூழ்கிய மின்மாற்றியை உருவாக்கினார், பின்னர் ஒரு மாபெரும் உயர் மின்னழுத்த மின்மாற்றியை உருவாக்கினார்.மின்மாற்றிகளின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றம் காரணமாக நீண்ட தூர உயர் மின்னழுத்த ஏசி பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் பெரும் முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளது.
100 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான வளர்ச்சிக்குப் பிறகு, மோட்டாரின் கோட்பாடு மிகவும் முதிர்ச்சியடைந்துள்ளது.இருப்பினும், மின் பொறியியல், கணினி அறிவியல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், மோட்டார் வளர்ச்சி ஒரு புதிய கட்டத்தில் நுழைந்துள்ளது.அவற்றில், ஏசி வேக ஒழுங்குமுறை மோட்டாரின் வளர்ச்சி மிகவும் கண்ணைக் கவரும், ஆனால் இது நீண்ட காலமாக பிரபலப்படுத்தப்படவில்லை மற்றும் பயன்படுத்தப்படவில்லை, ஏனெனில் இது சுற்று கூறுகள் மற்றும் ரோட்டரி மாற்றி அலகுகளால் உணரப்படுகிறது, மேலும் கட்டுப்பாட்டு செயல்திறன் சிறப்பாக இல்லை. DC வேக கட்டுப்பாடு என்று.
1970களுக்குப் பிறகு, பவர் எலக்ட்ரானிக் கன்வெர்ட்டர் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, உபகரணங்களைக் குறைத்தல், அளவைக் குறைத்தல், செலவைக் குறைத்தல், செயல்திறனை மேம்படுத்துதல் மற்றும் இரைச்சலை நீக்குதல் போன்ற பிரச்சனைகள் படிப்படியாகத் தீர்க்கப்பட்டன, மேலும் ஏசி வேகக் கட்டுப்பாடு ஒரு முன்னேற்றத்தை அடைந்தது.திசையன் கட்டுப்பாடு கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பிறகு, ஏசி வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் நிலையான மற்றும் மாறும் செயல்திறன் மேம்படுத்தப்பட்டது.மைக்ரோகம்ப்யூட்டர் கட்டுப்பாட்டை ஏற்றுக்கொண்ட பிறகு, வெக்டார் கண்ட்ரோல் அல்காரிதம் மென்பொருள் மூலம் ஹார்டுவேர் சர்க்யூட்டைத் தரப்படுத்துகிறது, அதன் மூலம் செலவைக் குறைத்து நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது, மேலும் சிக்கலான கட்டுப்பாட்டுத் தொழில்நுட்பத்தை மேலும் உணரவும் முடியும்.பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் மைக்ரோகம்ப்யூட்டர் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தின் விரைவான முன்னேற்றம் ஏசி வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் தொடர்ச்சியான புதுப்பிப்புக்கான உந்து சக்தியாகும்.
சமீபத்திய ஆண்டுகளில், அரிய பூமி நிரந்தர காந்தப் பொருட்களின் விரைவான வளர்ச்சி மற்றும் ஆற்றல் மின்னணு தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், நிரந்தர காந்த மோட்டார்கள் பெரும் முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளன.NdFeB நிரந்தர காந்தப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தும் மோட்டார்கள் மற்றும் ஜெனரேட்டர்கள் கப்பல் உந்துதல் முதல் செயற்கை இதய இரத்தக் குழாய்கள் வரை பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.சூப்பர் கண்டக்டிங் மோட்டார்கள் ஏற்கனவே மின் உற்பத்திக்கும், அதிவேக மாக்லேவ் ரயில்கள் மற்றும் கப்பல்களின் உந்துதலுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றம், மூலப்பொருட்களின் செயல்திறன் மேம்பாடு மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறையின் முன்னேற்றம் ஆகியவற்றுடன், மோட்டார்கள் பல்லாயிரக்கணக்கான வகைகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள், வெவ்வேறு அளவுகளின் சக்தி நிலைகள் (சில மில்லியன்களில் இருந்து வாட் முதல் 1000 மெகாவாட் வரை), மற்றும் மிகவும் பரந்த வேகம்.வரம்பு (பல நாட்கள் முதல் நிமிடத்திற்கு நூறாயிரக்கணக்கான புரட்சிகள் வரை), மிகவும் நெகிழ்வான சுற்றுச்சூழல் தகவமைப்பு (தட்டையான நிலம், பீடபூமி, காற்று, நீருக்கடியில், எண்ணெய், குளிர் மண்டலம், மிதமான மண்டலம், ஈரமான வெப்பமண்டலங்கள், உலர் வெப்பமண்டலங்கள், உட்புறம், வெளிப்புறம், வாகனங்கள் போன்றவை , கப்பல்கள், பல்வேறு ஊடகங்கள், முதலியன), தேசிய பொருளாதாரம் மற்றும் மனித வாழ்க்கையின் பல்வேறு துறைகளின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய.
இடுகை நேரம்: பிப்ரவரி-04-2023
